En France, la réglementation sur le bruit des deux-roues est claire et de plus en plus appliquée. Le contrôle technique moto obligatoire depuis 2023 inclut un contrôle acoustique : un niveau sonore supérieur à 100 dB(A) à 3 000 tr/min peut entraîner un refus de validation. Et un pot sans chicane ou avec chicane retirée est une source de dépassement quasi systématique sur les motos sportives avec ligne d’échappement ouverte. Comprendre ce qu’est une chicane et comment en installer une, c’est à la fois une question technique et une question de conformite réglementaire.
Ce qu’est une chicane et son rôle technique
La chicane à moto (aussi appelée « db killer » dans la terminologie anglophone) est un déflecteur interne installé à l’intérieur du pot d’échappement, généralement en sortie de silencieux. Son principe est simple : les gaz d’échappement sont forcés de traverser une série de cloisons ou de perforations qui réduisent la vitesse d’expulsion et, par conséquent, le niveau sonore.
Ce n’est pas un filtre à particules. Ca n’affecte pas la composition chimique des gaz. Ca agit uniquement sur la pression d’onde acoustique.
Sur les motos homologuées avec silencieux d’origine, la chicane est intégrée dans le silencieux et ne s’enlève pas sans outil. Sur les lignes d’échappement aftermarket (Akrapovic, Yoshimura, Arrow, Austin Racing), la chicane est souvent démontable, ce qui permet à l’utilisateur de retirer la chicane pour un usage circuit (non homologué route) et de la réinstaller pour l’usage route.
À noter
Rouler sans chicane sur une moto dont le silencieux nécessite la présence d’une chicane pour être dans les clous légaux constitue une infraction au Code de la route. L’amende est de 68 euros (contravention de 3e classe) et le contrevenant peut être mis en fourrière jusqu’à remise en conformite. Le contrôle technique moto a rendu ce contrôle plus systématique depuis 2024.
Fabriquer sa chicane : les matériaux et l’outillage
Si la chicane d’origine est perdue ou si vous avez une ligne d’échappement qui n’en était pas équipée à l’achat, la fabriquer soi-même est possible. Les informations techniques disponibles sur ce lien expliquent notamment les dimensions internes des silencieux les plus courants et les méthodes de fixation qui résistent à la chaleur d’échappement.
Matériaux nécessaires :
- Tube en acier inoxydable (pour résister aux températures d’échappement, qui peuvent dépasser 400°C)
- Fils d’acier ou grillage inox fin
- Tôle perforée inox
- Vis et boulons inox M5 ou M6
- Laine de roche haute température ou fibre céramique (isolation)
Outillage :
- Scie à métaux ou meuleuse d’angle
- Perceuse électrique avec mèche cobalt
- Mèche de diamètre adapté au tuyau d’échappement (typiquement 3/16 de pouce)
- Étau d’établi
- Pince en C pour le maintien pendant le travail
- Marqueur à pointe fine
Le processus de fabrication étape par étape
Étape 1 : mesurer le diamètre intérieur du silencieux
Avant toute fabrication, mesurer avec précision le diamètre intérieur de la sortie du pot où la chicane va s’installer. Une erreur de 2 à 3 mm rend la pièce inutilisable. Utiliser un pied à coulisse ou un diamétromètre intérieur. Le tube d’acier utilisé pour la chicane doit avoir un diamètre extérieur inférieur de 1/16 de pouce (environ 1,5 mm) au diamètre intérieur du silencieux, pour permettre l’insertion et le jeu thermique.
Étape 2 : découper et percer le tube
Couper le tube à la longueur nécessaire (généralement entre 8 et 15 cm). Percer des trous de 8 à 12 mm de diamètre sur 60 à 70 % de la longueur du tube, répartis de manière régulière. Ces perforations permettent le passage des gaz tout en créant la résistance acoustique.
Étape 3 : fabriquer les déflecteurs internes
Découper des disques de tôle perforée ou de grillage inox aux dimensions de l’intérieur du tube. Ces disques, fixés perpendiculairement à l’axe du tube, forcent les gaz à changer de direction à plusieurs reprises, ce qui est le principe actif de la réduction sonore.
Étape 4 : assembler et fixer
Assembler les déflecteurs dans le tube, les fixer par points de soudure si vous avez le matériel, ou par vis traversantes en inox si vous n’avez pas de poste à souder. La fixation doit être solide : une pièce mal fixée dans l’échappement peut être projetée à vitesse.
Étape 5 : installer la chicane dans le silencieux
Insérer la chicane dans le silencieux en la faisant glisser jusqu’à la position souhaitée. Fixer par une vis ou un clip si le silencieux est équipé d’un point de fixation. Si non, une légère friction de 1 à 2 mm sur le diamètre suffit souvent à maintenir la pièce en place, mais une fixation rigide est préférable.
Mon avis sans détour
La fabrication maison donne de bons résultats si le travail est soigné. En revanche, une chicane mal ajustée qui tient par friction peut ressortir à vitesse – projection d’un morceau d’acier chaud à l’arrière de la moto. Vérifier systématiquement la fixation avant chaque sortie les premières semaines.
Les alternatives à la fabrication maison
Les chicanes de remplacement d’origine sont disponibles chez les constructeurs et les revendeurs de pots d’échappement. Akrapovic, Arrow, Yoshimura vendent leurs chicanes séparément pour les lignes qu’ils fabriquent. Coût : 15 à 40 euros selon le modèle. La solution la plus simple si le pot est d’une marque connue.
Les chicanes universelles existent en différents diamètres standards (30 mm, 38 mm, 45 mm, 50 mm). Vendues entre 10 et 25 euros sur les sites spécialisés moto (Motoblouz, Planet Scoot, Fc-moto). Utiles si la côté du silencieux correspond à un standard.
Le reconditionnement par un professionnel : certains préparateurs moto remplacent les déflecteurs usés ou manquants dans le silencieux. Utile pour les silencieux de valeur où une fabrication maison présente trop de risques.
Ce que la réglementation dit concrètement
Le niveau sonore légal pour les deux-roues homologués en France est de 80 dB(A) en circulation (mesuré en usage normal) et de 100 dB(A) lors du contrôle technique à 3 000 tr/min. Ces seuils s’appliquent depuis la mise en place du contrôle technique moto.
Certaines communes françaises ont par ailleurs mis en place des radars acoustiques (Nice, Paris 14e, Ville de la Grand’Combe) qui flashent automatiquement les motos dépassant un seuil de décibels fixé localement. La technologie se déploie progressivement : ce n’est plus une perspective hypothétique.
Rouler avec une moto réglementaire sur route et retirer la chicane pour un usage circuit est légalement permis, à condition de ne pas circuler sur voie publique avec le silencieux en configuration débridée.
