J’utilise une trottinette électrique depuis 2022 pour mes déplacements quotidiens a Lyon. En deux ans, j’ai testé une quinzaine d’accessoires différents. Certains ont changé ma façon de rouler. D’autres ont terminé dans un tiroir. Voici le bilan sans emballage commercial.
Le casque : le seul non-négociable
On commence par le plus important parce que c’est le seul accessoire ou la question « en ai-je besoin ? » ne mérite pas de débat.
Le casque n’est pas obligatoire légalement pour les adultes sur trottinette en France (sauf pour les moins de 12 ans). En pratique, un choc a 25 km/h sans casque cause des traumatismes crâniens documentés dans 30 a 40 % des accidents graves de trottinette selon les données de la Sécurité routière 2023.
Les types de casques adaptés :
Casque urbain/vélo : léger (250-400g), aéré, certification EN 1078. Confort élevé pour les trajets quotidiens. Décathlon vend des modèles corrects entre 25 et 60 euros.
Casque full-face : protection maximale (mâchoire couverte), certification ECE ou EN 14001. Recommandé si vous dépassez 25 km/h régulièrement ou roulez sur voie partagée avec automobiles. Poids : 600-900g. Plus encombrant mais plus rassurant.
Casque avec LEDs intégrés : modèles type LUMOS ou Livall. Clignotants arrière pilotés par l’application ou le guidon. Réel plus en visibilité nocturne – 40-80 euros de plus qu’un casque classique équivalent.
Verdict
Budget casque minimum raisonnable : 40 euros. En dessous, les certifications et les mousses de protection sont insuffisantes. Au-dessus de 100 euros, vous entrez dans le confort et les fonctionnalités. Achetez le vôtre en magasin : la forme du crâne varie énormément, et une mauvaise taille annule la protection.
L’antivol : ne pas sous-estimer le risque
Les trottinettes électriques sont la cible numéro 1 des vols de mobilité douce en France depuis 2021. Prix de revente facile, poids limité, marché de l’occasion actif.
Antivol U : référence de sécurité. Marques sérieuses : Kryptonite, Abus, Trelock. Un Kryptonite Evolution Mini-5 résiste à la pince monseigneur – testez sur YouTube si vous êtes sceptique. Prix : 40-80 euros.
Antivol pliable : Abus Bordo 6000, Hiplok D. Plus pratique a transporter que le U. Protection correcte contre les voleurs opportunistes, moins contre les outils électriques. 35-70 euros.
Câble antivol : Utile uniquement en complément. Seul, il se coupe en 10 secondes avec une pince. Ne pas investir dans un câble seul au-dessus de 20 euros.
Double verrou conseillé : Attacher le guidon ET le cadre de la roue arrière au point fixe. Une trottinette attachée seulement par le guidon peut être soulevée et emportée en 15 secondes.
L’éclairage supplémentaire : utile ou non ?
La plupart des trottinettes mid-range et premium ont un éclairage intégré : phare avant LED et feu arrière rouge. Mais ces éclairages sont souvent dimensionnés pour rendre la trottinette visible, pas pour éclairer la chaussée.
Feu arrière additionnel clignotant : recommandé si vous roulez sur des axes a fort trafic. Les cyclistes et automobilistes identifient mieux les clignotants que les feux fixes. Modèles Sigma, Bontrager : 15-30 euros.
Phare avant puissant : Utile sur des pistes cyclables mal éclairées ou des zones péri-urbaines. Un phare de 400 lumens minimum change réellement la visibilité sur chaussée non éclairée. 20-50 euros.
LEDs de roue : décoratives. Pas de contribution à la sécurité réelle.
À noter
En termes légaux, la trottinette électrique doit avoir feux avant et arrière allumés de nuit et un dispositif réfléchissant. Le contrôle de police reste rare, mais en cas d’accident de nuit sans éclairage, la responsabilité de l’utilisateur est engagée.
La sacoche : confort quotidien
Deux options selon l’usage :
Sacoche de guidon : fixée sur le cintre via velcro ou pinces. Capacité 2-5 litres. Utile pour téléphone, clés, portefeuille. Accès rapide sans descendre. Modèles Basil, Ortlieb étanche, Thule. 20-60 euros. Vérifier la compatibilité avec le diamètre de guidon avant achat.
Sacoche arrière clip-on : s’accroche sur le tablier arrière. Capacité 5-12 litres. Plus stable, mais masque parfois le feu arrière – vérifier la position. Pour le quotidien avec des petites courses. 25-50 euros.
Sac a dos classique : solution simple et universelle. Inconvénient : poids dans le dos dégrade l’équilibre sur les virages a haute vitesse.
Accessoires dont vous n’avez probablement pas besoin
La béquille double : souvent préinstallée sur les modèles récents. Si elle manque, il est utile d’en ajouter une (10-20 euros). Mais les modèles a béquilles multiples vendus 40-60 euros sont du superflu.
Le compteur additionnel : les applications smartphone (type Strava ou l’app officielle Xiaomi/Segway) suffisent pour suivre vitesse, distance, batterie. Un compteur physique a 30 euros n’ajoute pas grand chose.
La protection latérale de plateforme : utile uniquement sur les trottinettes qui roulent dans la boue ou sur piste off-road. En milieu urbain, ca ajoute du poids pour rien.
Le klaxon électronique : réglementaire oui, utile rarement. La sonnerie de guidon manuelle (6-10 euros) suffit.
Ce que je conseille pour commencer
Liste d’entrée pour équiper une trottinette sérieusement : casque certifié (45-70 euros), antivol U Kryptonite ou Abus (50-70 euros), feu arrière clignotant additionnel (20-30 euros). Total : 115-170 euros.
Au-delà, les accessoires répondent à des besoins spécifiques (usage nocturne intensif, transports en commun avec la trottinette pliée, livraison). On adapte selon son usage réel – pas selon la liste exhaustive d’un fabricant qui veut vendre.
